Thủ tướng Phạm Minh Chính đã đi kiểm tra tiến độ Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn qua địa bàn Bình Định trong chiều 22/3.

Năm dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đoạn qua các tỉnh Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị đã cơ bản hoàn thành, dự kiến thông tuyến chính trước ngày 30/4.

Ngành đường sắt sẽ áp dụng nhiều chương trình giảm giá vé cho hành khách, bên cạnh việc tổ chức chạy thêm tàu để đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao giữa Hà Nội – TP. HCM, bắt đầu từ ngày 18/3.

Hiện tại mới có 8/21 trạm dừng nghỉ và hệ thống giao thông thông minh (ITS) trên tuyến cao tốc Bắc - Nam được triển khai đầu tư. Bộ Xây dựng đang đốc thúc tiến độ để rốt ráo hoàn thành các trạm còn lại.

Các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông phải hoàn thành trong năm 2025. Tuy nhiên, đến nay mới có 8 trạm đang triển khai đầu tư; một trạm phải huỷ thông báo mời thầu do không có nhà đầu tư tham gia.

Tỉnh Ninh Bình đã khởi công xây dựng Dự án mở rộng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cao Bồ - Mai Sơn vào sáng 7/3.

Tổng công ty đường sắt Việt Nam cho biết sau một đêm khẩn trương khắc phục sự cố tai nạn tàu hàng với ô tô tải tại khu vực tỉnh Hà Tĩnh, đến nay, ngành Đường sắt đã thông tuyến tàu Bắc - Nam.

Các công nhân đã nhanh chóng khắc phục, nối lại giao thông đường sắt Bắc – Nam trong sáng 2/3, sau sự cố lật tàu tại Hà Tĩnh.

Tàu hàng HH62 kéo theo hàng chục toa xe chạy hướng Nam - Bắc đã đâm vào xe tải đang cố vượt qua đường khi đến cung đoạn Hòa Duyệt - Thanh Luyện, huyện Vũ Quang dẫn đến lật nghiêng vào khoảng 8h15 sáng 1/3.

Từ ngày 17/2, ngành đường sắt áp dụng chính sách khuyến mại sau Tết, giảm giá vé tàu tuyến Bắc - Nam từ 4-15%, tùy đối tượng, chuyến tàu và thời điểm mua vé.

Cục Đường cao tốc Việt Nam vừa phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư đối với 3 dự án đầu tư kinh doanh công trình trạm dừng nghỉ trên tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Triển lãm gốm “Dáng Xuân 2025 - Bắc Nam hội tụ” đã khai mạc tại Nhà Triển lãm Mỹ thuật 16 Ngô Quyền (Hoàn Kiếm, Hà Nội), với sự tham gia của đông đảo nghệ sĩ và người yêu gốm.

Công ty Cổ phần Vận tải đường sắt cho biết, từ ngày 17/2, đường sắt sẽ giảm tàu khách tuyến Bắc - Nam để thu hút khách hàng.

Từ ngày 17/2, Công ty Cổ phần Vận tải Đường sắt bắt đầu áp dụng các chính sách ưu đãi, giảm giá vé tàu khách tuyến Bắc - Nam, tùy theo mác tàu, chặng đi và thời gian mua vé.

Hầm số 3 thuộc dự án cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn dài 3,2km, là hầm xuyên núi dài nhất cao tốc Bắc - Nam, dự kiến được đào thông vào tháng 4/2025.

Ở một quốc gia trải dài từ Bắc đến Nam với gần 1.700 km như Việt Nam thì đường sắt luôn đóng vai trò chủ lực, không chỉ vận chuyển hành khách, hàng hóa mà còn là huyết mạch của nền kinh tế. Nếu hoàn thành dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam thì thời gian giữa Hà Nội và Sài Gòn được rút ngắn chỉ còn 5 giờ 30 phút.

Trong những ngày trước, trong Tết Nguyên đán, trên công trường thi công dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn qua tỉnh Quảng Bình, không khí làm việc rất sôi động. Các đơn vị thi công đã bố trí nhân lực ở lán trại, bám công trường, thi công xuyên Tết để đảm bảo đúng tiến độ đề ra.

Hạ tầng của Việt Nam trong thời gian qua có nhiều bước tiến quan trọng, với hàng loạt dự án giao thông quy mô lớn được triển khai, mở ra những cơ hội mới cho thị trường bất động sản.

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cho biết đã xây dựng kế hoạch tổng thể triển khai dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, dự kiến khởi công dự án vào tháng 12/2027.

Bốn dự án thành phần cao tốc Bắc Nam giai đoạn 2 bao gồm Bãi Vọt - Hàm Nghi, Hàm Nghi - Vũng Áng, Bùng - Vạn Ninh, Vân Phong - Nha Trang đang đảm bảo tiến độ, dự kiến có thể đưa vào khai thác từ 30/4 theo chỉ đạo của Chính phủ.

Ngày 19/1, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Trần Hồng Minh đã ký quyết định thành lập Tổ chỉ đạo triển khai dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.

Bộ GTVT quyết tâm hoàn thành các dự án thành phần, thông tuyến cao tốc Bắc - Nam phía đông để đạt mục tiêu đưa vào khai thác 3.000km cao tốc trong năm 2025.

Trong dịp Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025, tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông sẽ có 8 trạm dừng nghỉ tạm được đưa vào khai thác, nhằm đáp ứng nhu cầu của người tham gia giao thông.

Lãnh đạo Bộ GTVT cho biết, ngay sau khi Quốc hội thông qua dự án, Bộ đã xây dựng kế hoạch tổng thể bao gồm các bước như lựa chọn đơn vị tư vấn; lập, thẩm định, phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi; tổ chức đấu thầu các gói thầu thi công xây dựng, với mục tiêu khởi công vào tháng 12/2027.

Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Trần Hồng Minh vừa gửi công điện tới Cục Đường cao tốc Việt Nam, Cục Đường bộ Việt Nam, các ban quản lý dự án, nhà đầu tư về việc đẩy nhanh tiến độ thực hiện 8 dự án đầu tư kinh doanh công trình trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Mới đây, Kỳ họp thứ 8, Quốc hội khóa XV đã chính thức thông qua nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc Nam, đây là một trong những dự án trọng điểm quốc gia, không chỉ mang ý nghĩa chiến lược trong phát triển kinh tế mà còn là biểu tượng của sự kết nối và đoàn kết dân tộc. Chủ trương này đã nhận được sự đồng lòng, ủng hộ của đông đảo người dân.

Theo Bộ GTVT, trên toàn tuyến cao tốc Bắc Nam có 21 trạm dừng nghỉ. Tới thời điểm này, 6 trạm đã xong công tác lựa chọn nhà đầu tư và đang triển khai, 13 trạm còn lại vẫn đang tổ chức mời thầu lựa chọn nhà đầu tư và chưa được bàn giao mặt bằng. Do vậy, cần tập trung đẩy nhanh tiến độ thi công.

Quốc hội khóa XV đã chính thức thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam tại Kỳ họp thứ 8. Dự án được kỳ vọng sẽ tạo động lực mạnh mẽ thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, tạo đà vươn lên của đất nước trong kỷ nguyên mới.

Chiều 30/11, Quốc hội chính thức thông qua chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam với số phiếu tuyệt đại đa số.

Chiều 30/11, Quốc hội đã thông qua chủ trương đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.

Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam dự kiến được đầu tư xây dựng sẽ giúp việc di chuyển của người dân nhanh và thuận tiện hơn. Việc lựa chọn tốc độ thiết kế tàu chạy 350 km/h cũng là điều mà các cơ quan quản lý, xây dựng cân nhắc để phát huy tối đa hiệu quả toàn tuyến.

Hàng không bổ sung 11 tàu bay phục vụ cao điểm Tết; Tại sao chọn tốc độ 350km/h cho tàu cao tốc Bắc - Nam?; Hà Nội sắp mở thêm tuyến xe khách cố định đi Sa Pa;... là những nội dung đáng chú ý trong bản tin hôm nay.

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đã được Bộ GTVT chính thức trình Chính phủ xem xét chủ trương đầu tư nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải, góp phần tái cơ cấu thị phần vận tải trên hành lang Bắc - Nam.

Sáng 13/11, dưới sự điều hành của Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Đức Hải, Quốc hội đã nghe Tờ trình của Chính phủ và Báo cáo thẩm tra của Ủy ban Kinh tế về chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.

Sáng 13/11, dưới sự điều hành của Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Đức Hải, Quốc hội đã nghe tờ trình của Chính phủ và báo cáo thẩm tra của Ủy ban Kinh tế về chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.

Tiếp tục chương trình kỳ họp, hôm nay, Quốc hội họp phiên toàn thể ở hội trường, tiến hành các nội dung quan trọng về đường sắt tốc độ cao Bắc Nam, cảng hàng không Long Thành và nhà ở thương mại.

Vào lúc 12h03 phút ngày 2/11, ngành Đường sắt đã chính thức thông đường sau sự cố tàu hàng bị trật bánh khi qua đèo Hải Vân ở Đà Nẵng.

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam được các bộ, ngành phối hợp chặt chẽ và thống nhất đưa ra 3 nhóm giải pháp điều hành tổng thể và 4 phương pháp huy động nguồn lực.

Theo thông tin từ Tổng Công ty đường sắt Việt Nam, chiều nay (29/10) đã khắc phục xong đoạn đường sắt qua Quảng Trị bị hư hỏng do bão số 6, tàu hàng và tàu khách đã thông tuyến an toàn.

Bộ Giao thông Vận tải cho biết đã phê duyệt các trạm dừng nghỉ trên tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông từ Lạng Sơn đến Cà Mau, với tổng số 36 trạm.

Theo tin từ Bộ Giao thông Vận tải, các dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông khi đưa vào khai thác sẽ được quản lý, điều hành bằng hệ thống giao thông thông minh (ITS) trong năm 2025.

Bộ GTVT vừa phê duyệt 36 trạm dừng nghỉ trên tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông, từ Lạng Sơn đến Cà Mau. Mục tiêu hoàn thành toàn bộ công tác đầu tư xây dựng các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc này trong năm 2025.

Bộ Giao thông Vận tải cùng UBND Hà Nội sẽ tổ chức cắm mốc giới tuyến, xác định rõ ranh giới của dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam, bao gồm cả khu vực ga và hành lang an toàn giao thông.

Bộ Giao thông Vận tải vừa có công văn gửi Đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Hà Nội liên quan đến việc triển khai Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.

Bộ Kế hoạch và Đầu tư, cơ quan thường trực Hội đồng thẩm định Nhà nước Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam vừa có văn bản gửi các thành viên Hội đồng thẩm định Nhà nước hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.

Sáng 5/10, tại Trụ sở Chính phủ, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì cuộc họp của Thường trực Chính phủ với các bộ, ngành, cơ quan liên quan để thảo luận, cho ý kiến về chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và triển khai các dự án đường sắt kết nối với Trung Quốc.

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam là một công trình trọng điểm quốc gia, được đánh giá sẽ mang lại nhiều giá trị to lớn cho phát triển kinh tế của đất nước. Dự án đang nhận được sự quan tâm rất lớn từ người dân và toàn xã hội.

Chiều 1/10, Bộ Giao thông Vận tải tổ chức cuộc trao đổi thông tin với báo chí về chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.

Chính phủ vừa có tờ trình dự thảo gửi Quốc hội về báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.

Ở một quốc gia trải dài từ Bắc đến Nam gần 1.700 km như Việt Nam thì đường sắt đóng vai trò chủ lực vận chuyển hành khách, hàng hóa, là huyết mạch của nền kinh tế.

Sáng 28/9, đại diện ngành đường sắt cho biết đã tập trung nhân lực, phương tiện, cơ bản khắc phục sự cố tàu chở hàng bị trật bánh khỏi đường ray khi đi qua địa phận thị trấn Lăng Cô, huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên Huế.

Tại Hội nghị lần thứ 10 (khóa XIII), Ban Chấp hành Trung ương thống nhất chủ trương đầu tư toàn tuyến Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc-Nam, xác định đây là nhiệm vụ chính trị và ưu tiên nguồn lực đầu tư thực hiện sớm.

Bộ Chính trị thống nhất xin ý kiến Ban Chấp hành Trung ương Đảng thông qua chủ trương đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam trước khi Chính phủ trình Quốc hội tại Kỳ họp thứ 8, Quốc hội khóa XV.

Sau chuỗi ngày gián đoạn vì mưa bão, Công ty cổ phần Vận tải đường sắt Hà Nội thông báo, tuyến đường sắt Bắc - Nam đã hoạt động trở lại bình thường từ hôm nay.

Ngay sau khi cơn bão đi qua, cả đêm 7/9, nhiều đơn vị ứng trực bão của ngành đường sắt đã làm việc xuyên đêm để khắc phục thiệt hại. Vào gần 5h sáng nay, ngày 8/9, tuyến tàu Bắc - Nam đã thông trở lại.

Bộ Giao thông Vận tải đã trình Ban cán sự Đảng Chính phủ Đề án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam để trình Bộ Chính trị cho ý kiến.

Phấn đấu hoàn thành 12/12 dựa án thuộc đường cao tốc Bắc - Nam trong năm 2025. Đây là mục tiêu mà Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đưa ra nhằm đẩy mạnh giao thông đi lại và phát triển kinh tế.

Cục Đường cao tốc Việt Nam (Bộ Giao thông Vận tải) vừa phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư đối với 8 dự án xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông. Quá trình lựa chọn nhà thầu bảo đảm công khai, minh bạch, thu hút được các doanh nghiệp có năng lực tham gia.